Хлебный поезд застрял на границе

«Я являюсь координатором программы гуманитарной помощи «Хлебный поезд для сирот». На средства американских христиан оказывается помощь (прежде всего медикаментами) ряду детских домов, больниц и пенитенциарных учреждений города и области. С начала 90-х годов в Петербург присылались контейнеры с подержанной одеждой, обувью и медтехникой. С 2003 года американская сторона перестала посылать контейнеры, и вот почему.
В 2002-м «Хлебный поезд» направил очередной контейнер с подержанной одеждой, обувью, постельным бельем в адрес Отдела социальной защиты территориального управления Центрального района Санкт-Петербурга для раздачи в детских домах, домах инвалидов и больницах. Контейнер MSCU 4309442 прибыл 17.03.2002. Решением городской комиссии по гуманитарной помощи груз был признан гуманитарным, все согласованные документы были в наличии. Однако 20.03.2002 правила изменились, и право признавать груз гуманитарным было передано Комиссии по гуманитарной помощи при правительстве РФ.
Говорят, что из-за отдельных организаций, занимающихся коммерческой реализацией гуманитарных грузов, было принято решение подержанную одежду и обувь гуманитарным грузом более не считать. Вот продукты питания - их можно, а одежду и обувь - нельзя.
Груз был задержан, так как по новым правилам он гуманитарным уже не являлся (подчеркиваю: правила изменились, когда контейнер уже пришел в Петербург). Год продолжался процесс вызволения контейнера, но в результате в марте 2003 года таможня его конфисковала. Официальное объяснение: груз более года простоял на таможне, и за ним никто не приходил. За это время умерла координатор нашей программы О. Андреева, и этим вопросом стал заниматься я. К сожалению, груз спасти не удалось. Он был конфискован и исчез. Под новый 2004 год на Среднем проспекте В.О. я видел, как с грузовика «Вольво» без всяких бумаг или чеков продавался конфискат. Возможно, это был груз из нашего контейнера.
Еще до решения суда о конфискации я обращался к замначальника Балтийской таможни с просьбой выпустить груз или конфисковать с адресацией в конкретные детские дома и дома инвалидов. Замначальника сказал строго, что не может идти против решения своих офицеров. Главное - торжество закона. А люди - ну что люди, пускай подстраиваются под закон. Не Балтийская ведь таможня этот закон принимала.
Объясняя причину исключения б/у одежды и обуви из списка предметов гуманитарной помощи, один высокопоставленный чиновник в правительстве РФ произнес уникальную фразу: «Нам, - сказал он, - подержанная обувь и одежда больше не нужны». Думаю, что он был абсолютно прав, если имел в виду себя и своих коллег. Мы понимаем это, наблюдая их дачи на Рублевском шоссе в Москве и на Приморском шоссе в Питере. Но как насчет детских домов, домов для престарелых, отделений сестринского ухода и пенитенциарных учреждений?
В свете объявленной президентом РФ программы борьбы с бедностью я предлагаю незатратный метод: просто принимать в дар, не чиня препятствий, контейнеры с гуманитарной помощью, которые нам готовы присылать из-за рубежа. Впрочем, не совсем незатратный метод. Просто принимать груз мы, в силу особенностей национального духа и законотворчества, не можем. На подготовку необходимого пакета документов и процесс растаможки контейнера (цена конфискованного контейнера была около 10 тысяч долларов) необходимо потратить 700 - 1000 долларов. При этом необходимы поездки в Москву, в Комиссию по гуманитарной помощи при правительстве РФ для согласования требуемых документов. (У них что там, факсов нет, что ли?)
Сейчас «Хлебный поезд для сирот» готов начать поставку контейнеров с подержанными кроватями, в которых можно изменять угол наклона и высоту кровати - специально для тяжелобольных пациентов. Единственная гарантия, в которой нуждается отправитель, - чтобы груз не конфисковали во имя соблюдения каких-либо новых правил.
От себя добавлю - желателен и процесс упрощения приема груза. Потому что в этой сфере ситуация как при советской власти: все во имя человека, все во благо человека. И мы по-прежнему знаем этого человека. Это не всегда первое лицо государства. Зачастую это может быть обычный таможенный инспектор».

Н. ДЕВЯТКИН, координатор программы «Хлебный поезд для сирот»